不得不承认，在过去的十年里，中国汽车品牌出海产业的话语权大部分都掌握在合资车企手中，但好在这几年一路追赶后，中国汽车品牌出海正在迎头赶上。肉眼可见的速度。并且也取得了不错的成绩，很多新造车企业都销往海外，中国品牌车企也完全得意。

乘联会最新公布的8月份乘用车出口数据显示，包括整车和CKD在内的出口达到14万辆，同比增长182%，新能源汽车占出口总额的25.9%。值得一提的是，8月份，新能源汽车出口呈现爆发式增长。特斯拉中国出口新能源汽车31379辆，上汽乘用车出口新能源汽车4074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆。其他车企对新能源汽车的出口也在蓄势待发，这也显示出中国制造体系竞争力不断提升的势头。同时，我们也发现了一个现象。随着中国品牌车企实力的增强，不少企业纷纷开拓海外市场，尤其是新能源汽车。

在今年的慕尼黑车展上，我们还发现了很多来自中国品牌车企的新能源车型参展，包括长城旗下的WEY品牌和欧拉品牌，小鹏汽车、零跑汽车也以“虚拟身份”参展。线上云展。这也表明，越来越多的中国品牌新能源汽车开始走出国门，进入海外新能源市场。业内人士认为，随着新能源汽车进入普及期，中国车企或将掀起新能源汽车出海浪潮。新造车厂商和传统车企都在加快走出去，抢占海外新能源汽车市场。